Архитектура

ТОП 10: Мосты Парижа

|

Это древнейшее инженерное изобретение человечества было призвано решать стандартную задачу: помочь человеку переправиться с одного берега на другой. Сегодня мосты играют не только техническую, но еще и эстетическую роль. Архитекторы и дизайнеры стремятся сделать каждое сооружение уникальным и примечательным.

Мосты Парижа…  Воспетые поэтами и художниками всех времен и народов, они придают дополнительный шарм городу, формируя его неповторимый облик. Кроме 37 мостов над Сеной, в Париже насчитывается еще 58 над каналами и 148 над парижской окружной дорогой. 49 из всех мостов – пешеходные.

В середине XVI века в Париже было всего четыре моста. Два из них – Малый мост и мост Нотр-Дам – существуют с античных времен, упоминания об их перестройке датируются 52 годом до н.э.

1. Малый мост  

Самый короткий из всех парижских мостов через Сену. Его длина всего 32м, ширина – 20м.  Современный  вид этого сооружения был создан в 1853 году и представляет собой простую каменную арку.

Вид на Малый мост  и собор Нотр-Дам из-под моста Сен-Мишель.

2. Мост Нотр-Дам

Этот мост получил  свое название после возведения одноименного собора. Ранее он назывался «Большим» – его длина составляет 106м при ширине 20м.

  «Снос домов на мосту Норт-дам в 1786г», картина Роббера, Лувр 

В 1853 на старом фундаменте был построен новый пятиарочный мост. После этого, из-за большого количества столкновений барж с мостом, мост Нотр-Дам получил в простонародье название «Чёртов мост». Во время последней реконструкции моста в 1910-1914 гг три центральные арки были заменены металлической одноарочной конструкцией.

3. Новый мост

Мост длиной 280м и шириной 20,5м был построен в 1578 -1607 гг и сохранился в своем первозданном виде. Поэтому, как ни парадоксально это звучит, Новый мост является самым старым мостом сегодняшнего Парижа.

Новый мост существенно отличался от предыдущих четырех собратьев. Во-первых, это был первый мост через  Сену по всей ее ширине; во-вторых, впервые в Париже мост не был застроен домами и лавками (магазины были только над опорами); в-третьих, он был оснащен прогулочными тротуарами; и, наконец, впервые мост нес эстетическую нагрузку: он был украшен по низу карниза 385  гротескными  масками, ни одна из которых не повторяет другую.

 
«Магазинчик на Новом мосту », гравюра Мартиала, 1848 г
Старинная опора Нового моста
Низ карниза моста, украшенный  масками. 

4. Мост Симон-де-Бовуар

Пешеходный мост Симон-де-Бовуар длиной 304м и шириной 12м  является на сегодня самым новым  мостом Парижа через Сену. Он был сдан в эксплуатацию  в 2006 году. Центральная часть сооружения, 65-метровая  «линза», была изготовлена в Эльзасе Эйфелевой инжиниринговой компанией.

5. Мост Искусств

Построенный Наполеоном в 1801-1804 гг,   этот мост соединяет здание Французской Академии и Лувр.  Он получил свое название от Лувра, который в это время назывался Дворцом Искусств. Первоначально мост стоял из 9 арок, но после  реконструкции 1981-1984 гг число арок было сокращено с 9 до 7. Сейчас это пешеходный мост, общая длина которого – 155м, ширина – 11м. 

Привычный пикник на Мосту Искусств

Многочисленные влюбленные парочки торжественно оставляют на решетке этого моста свои «Залоги Вечной Любви»

Вид с Моста Искусств на длинный пролет Нового моста 

Три моста – мост Бир-Хакейм, мост Руэль, и мост  Гренель – пересекают Сену, опираясь на Лебединый остров - искусственно созданную дамбу.

На  западной оконечности Лебединого острова, перед мостом Руэль, установлена статуя Свободы, приветствующая въезжающих в Париж с этой стороны.

Вид с Эйфелевой башни. На переднем плане – мост Бир-Хакейм, в центре – мост Руэль, и вдали – мост Гренель.

6. Мост Руэль

Железнодорожный Мост Руэль был построен специально для Всемирной выставки 1900г. Последняя реконструкция его была проведена в 1988 г.

Этот мост длиной 173м и шириной 20м состоит из нескольких абсолютно разных частей: на правом берегу – каменная трехарочная часть над набережной Сены, затем – металлическая одноарочная конструкция; часть моста, пересекающая Лебединый остров выполнена в виде каменной арки; левая часть лежит плавным изгибом на двух опорах.

Металлическая арка правой части Моста Руэль между Лебединым островом и 16 округом 
Каменная арка моста на Лебедином острове
Электричка RER на левой части моста Руэль. 

7. Мост Бир-Хакейм

Этот двухуровневый мост  был построен в 1905 году на месте старого пешеходного моста Пасси. Он является многофункциональным: нижний уровень предназначен для автомобилей, велосипедистов и пешеходов, а верхний используется парижским метрополитеном. Общая длина сооружения – 380м, ширина - 24,7м.

Одна из статуй  Гюстава Мишеля, украшающих опоры моста: «Кузнецы-клепальщики»  

На  восточной оконечности Лебединого острова, перед мостом Бир-Хакейм, установлена конная статуя «Возрождающаяся Франция» - творение датского скульптора Ведеркиха.

8. Мост Мирабо

Этот мост, построенный в 1895-1897гг., широко известен благодаря одноименному стихотворению Гийома Аполлинера.

Мост Мирабо – единственный мост Парижа, украшенный скульптурами во славу города. Эти четыре скульптуры Жана-Антуана Инжальберта – «Город Париж», «Коммерция», «Навигация» и «Изобилие» – установлены на двух опорах моста, выполненных в виде стилизованных кораблей.  Длина моста составляет 173м, ширина –  20м

Общий вид моста Мирабо.
Статуя «Город Париж»  
Статуя «Изобилие»
Статуя  «Навигация»
Статуя  «Коммерция»

9. Мост Леопольда Седара Сенгора  

Этот  одноарочный пешеходный мост длиной 106м и шириной 15м  до 2006 года назывался "Мост Сольферино"  

Первый мост на этом месте был открыт Наполеоном III  в 1961 году и предназначался для проезда экипажей. Новый, уже  пешеходный мост, был построен в 1997—1999 гг.  Конструкция состоит из шести 150-тонных частей, построенных  Эйфелевой инжиниринговой компанией. Для покрытия моста использовалась древесина экзотических бразильских деревьев табебуйя.  

Функционально это сооружение объединяет в себе два моста: нижняя дуга дает возможность спуститься к прогулочным тротуарам у  воды, а верхняя соединяет музей Орсе и сад Тюильри. Оригинальная конструкция в центре моста позволяет пешеходам «сменить уровень» - перейти с одной «дуги» на другую.

Переход между «дугами» моста 

10. Мост Александра III

И в заключение – о самом элегантном и роскошном мосте Парижа. Этот мост, открытый накануне Всемирной выставки 1900 года, был заложен сыном Александра III, Николаем II, в ознаменование Франко-русского союза. Одноарочный мост между Домом инвалидов и Елисейскими Полями построен вровень с автострадой, чтобы не заслонять панораму Елисейских Полей. Высота конструкции длиной 160м и шириной 40м составляет всего 6м, что явилось высочайшим техническим достижением того времени.

Современный вид моста с Эйфелевой башни

Колонны, скульптуры, барельефы, фонари - все это предназначено не только украшать сооружение, но и иллюстрировать историю Франции.

 По обеим  сторонам от въезда на мост возвышается четыре 17-метровых пилона, над которыми парят бронзовые фигуры: «Во славу Искусства», «Во славу Науки», «Во славу Битвы» и «Во славу Войны». У подножия каждого пилона установлены скульптуры, изображающие Францию разных эпох.

Один из пилонов. Вверху - «Во славу Войны», Леопольда Штайнера, внизу – «Франция эпохи Людовика XIV» Лорана Маркеста.
Нимфа Невы
Нимфа Сены

Лучшее за неделю

Похожие материалы

КОММЕНТАРИИ (0)

Для возможности комментировать, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь